01.危险品海运订舱2.车队放单提箱3.截危申请4.车队进港5.出口报关6.出单

　　1.危险品海运订舱：

　　A.托书(标明我司序号，写清晰价钱，收发件人，产品名，UNCLASS,产品数量，净重量，净重，HS等)

　　B.英语版MSDS

　　(详细16项，第一项产品名(改为和托书产品名一致)

　　第二项，成份成分技术性名字(TechnicalName)就写主成份英文名字

　　第9项是开口闪点(3类)，第14项是运输信息，UN,CLASS,PG等)

　　C.危包证扫描文件(限定证实，锅检证实，船级证)

　　D.危险品申请表(每一个船运公司不一样，具体内容是一样的)

　　持仓出来问订舱门，截危申请时间，送哪一个船代，进港编码是多少?

　　2.车队放单提箱：

　　做内窗通告(托车授权委托)给车队，车队依据预配去放机器设备单(洋山提箱)，车队依据机器设备单上边的堆放场，去提箱(一般是大白天放单，夜里提箱，第二天早晨出示货运单)

　　给车队内装通告(托车授权委托)的另外要做箱序号(A69-12-118)库房信息内容立即发

　　3.截危申请：

　　A.申请委任书(船名船次，提单号，做箱序号UNCLASSPG开口闪点海污等)

　　B.英语版MSDS(和上边海运订舱一样)

　　C.货运单(车队出示)

　　D.危包证(限定证实，船级证，锅检证)

　　E.包装危险品技术性使用说明

　　申请员在海事局系统软件做危申请，取得回执表，塬件打印出出去，送至船代去。(纸张)

　　电子信息技术(EDI)也另外发送至船代。

　　车队库房信息内容立即发，要不然船代也会来催。

　　4.车队进港：

　　危险品海运进港都必须排进港计划，排计划以前必须申请员拉好进港黄芩(申请搞好，当日就可以来)

　　车队排的进港计划有四种，外港直装计划，外港不直装计划，洋山直装计划，洋山不直装计划。

　　外港直装计划：表明船靠泊上海市区外港临港，可是危险品的类型必须船边直装，例如2类，3类，5类全是必须船边直装的，这个时候必须排外港直装计划，木柜必须送至海关监督的危库，危库在分配管控的车子去送港，这一便是大家常常说的直装费，就是这个。

　　外港不直装计划：表明船靠泊上海市区外港临港，可是危险品的类型不用船边直装，例如8类，9类危险品是不用船边直装的，这个时候立即排外港进港计划，木柜立即送至外港港口就可以了。没有直装花费。

　　洋山直装计划：表明船靠泊在上海洋山港区，可是危险品的类型必须船边直装，例如2类，3类，5类全是必须船边直装的，这个时候必须排洋山直装计划，一般全是船靠泊之后分配车，立即把木柜送至洋山海岛去。

　　洋山不直装计划：表明船靠泊在上海洋山港区，可是危险品的类型不用直装，例如8类或是9类不用直装，这个时候立即等港口审理，把木柜送至海岛去就可以了。

　　5.出口报关：

　　等车队通告计划审理了，去分配出口报关

　　外港和危库：先出口报关(气象预报)，或是等进去之后出口报关都能够。

　　洋山：先出口报关(气象预报)

　　气象预报之后木柜务必叁天进港，超出时间立即检查，再删单。因此没审理以前是不可以气象预报关的。

　　6.出单

　　中国海关(船运公司提货单)塬件电放SWB等