依据国际性危规，实际上2类危险品类似其他是能够装一个海运集装箱的。2类不可以和3类，4类等类型装在一个海运集装箱里边。

　　因为危险品拼箱销售市场货源相对性于普货来讲少许多，去集中化几单2类的危险品拼出一个木柜是十分艰难的事儿。因此 2类危险品基本上就没人分配拼箱了。

　　一部分4.1类危险品理论上也是能够拼箱的，可是4.1类不可以和8类危险品装一个小箱子，因此 4.1类危险品也难以拼箱。

　　这一和货物是多少没有太大的关系，主要是销售市场上边没有充足的货源来拼箱。

　　危险品拼箱规定：危险品拼箱因为货源较为少，许多都是有至少收费规范，一般是2方起或是3方起。

　　装运港和空运提单都必须依照这一规范来收费的。也有便是危险品拼箱必须打托出运，这个是销售市场规定的，也是为了更好地安全性，终究危险品的木柜里边货物过多，

　　如果泄漏或是压烂全是很危险的事儿。打好拖盘，货物上边都是会贴上去危标。

　　危险品拼箱必须提前准备的材料：英语版MSDS详细16项,危包证(订舱扫描文件就可以，后边做危申请必须出示塬件)，也有出入口报关单据，对于是不是必须报检等必须依据HS编码查一下海关监督标准(假如货物在2015版危化品目录里边，那么一律必须做报检)。

　　危险品拼箱许多海港全是两个星期一班船，乃至许多海港不可以拼箱，这一点必须留意。

　　一般能每星期开一班船的表明货还算比较多的。危险品还必须提早两个星期订舱，由于是拼箱持仓或是较为难拼的，要尽早订舱，尽早审核。